La cybersécurité est vitale pour le succès de la ZLECAf
Les experts en sécurité et en TIC ont averti que les cyberattaques pourraient constituer une menace énorme pour le bon fonctionnement de la Zone de Libre-Echange Continentale Africaine (ZLECAf) et ont exhorté les décideurs à investir davantage dans le secteur.
L'avertissement intervient alors que la société ferroviaire, portuaire et pipelinière sud-africaine Transnet a déclaré un cas de force majeure à la fin du mois dernier après que ses systèmes informatiques ont subi une cyberattaque massive qui a paralysé ses opérations.
Selon la division de la compagnie de fret – qui exploite des terminaux à conteneurs dans les plus grands ports sud-africains de Cape Town, Port Elizabeth, Ngqura et Durban – ils « ont subi un acte de cyberattaque, d'intrusion dans la sécurité et de sabotage, qui a entraîné la perturbation des processus normaux de TPT et fonctions ou la destruction ou l'endommagement d'équipements ou d'informations ».L'attaque a entraîné des retards de dédouanement au port qui ont touché de nombreux pays africains qui dépendent de l'Afrique du Sud pour les mouvements de fret.
L'expert en sécurité, M. Munya Bonjo, a déclaré au Southern Times que les cyberattaques pourraient constituer une menace majeure pour le bon fonctionnement de la ZLECAf.
« Un système de TIC solide doit être mis en place si la ZLECAf veut réussir sans interruption. Nous ne parlons que de Transnet mais l'impact s'est fait sentir jusqu'en RDC et en Zambie. La sécurisation des systèmes doit être prioritaire par les décideurs du continent.
« Le piratage des systèmes TIC est désormais une menace énorme qui ne devrait jamais être considérée comme acquise. L'Afrique doit mettre en place un système de sécurité collective pour protéger les opérations de la ZLECAf », a déclaré M. Bonjo.Selon l'expert en TIC, M. Brilliant Sibanda, la ZLECAf a besoin d'interconnexions TIC pour stimuler la croissance économique et le développement à travers le continent dans les années à venir, d'où la nécessité de parvenir à un consensus à l'échelle de l'Afrique sur la cybersécurité.
« Un système de TIC correctement connecté et sécurisé est indispensable pour que la méthode commerciale continentale fonctionne sans problème. Un système TIC solide signifierait un bon délai d'exécution pour le dédouanement des marchandises, ce qui améliore la compétitivité. La question Transnet devrait rappeler à l'Afrique que la cyber-insécurité pourrait entraîner des retards massifs et un manque de fiabilité de la circulation des marchandises dans tous les modes de transport. »
Un consultant de l'Association sud-africaine des transitaires, M. David Watts, a déclaré que la cyberattaque de Transnet était le troisième obstacle à la reprise économique de l'Afrique du Sud cette année après la pandémie de COVID-19 et les émeutes de juillet.
« Imaginez les exportations d'agrumes d'Afrique du Sud, le plus gros vendeur de fruits après l'arrêt brutal de l'Espagne. Vous pouvez imaginer qu'au lieu de passer un coup de téléphone, vous courez au coin de la rue avec un morceau de papier. Si de tels événements continuent de se produire, cela pourrait être extrêmement désastreux pour le commerce continental », a déclaré M. Watts. Transnet exploite le plus grand port d'Afrique subsaharienne à Durban, tandis que sa Baie de Richards est le plus grand terminal à site unique pour les expéditions en vrac.
La plupart des opérations sont exécutées sur les systèmes d'exploitation du terminal Navis N4, qui aident l'opérateur portuaire à surveiller et à gérer tout, du chargement de la cargaison au déplacement des navires. Transnet a déclaré lundi avoir levé depuis la force majeure.
« L'élévation de la force majeure fait suite à la restauration progressive du système d'exploitation du terminal Navis N4 dans les terminaux à conteneurs. En termes d'exploitation, le port continuera d'appliquer les principes d'accostage du contrat d'exploitation de conteneurs dans les terminaux à conteneurs. C'est actuellement le moyen le plus pratique de normaliser les opérations et de maintenir un calendrier portuaire complémentaire pour les compagnies maritimes », a déclaré Transnet dans un communiqué.
Colleta Dewa
The Southern Times
